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SHERMAN M4A3E8 EASY EIGHT European
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Il carro M4 Sherman era un carro con scafo saldato, molto simile nella parte inferiore all'M3. Lo scafo presentava una fronte arrotondata ed inclinata, mentre i fianchi erano verticali. Il motore fu inizialmente il Wright-Continental R975 C1 "Whirlwind" (ciclone), radiale sviluppato per usi aeronautici. Il vano di combattimento era nella parte anteriore del carro, mentre il motore era posteriore, separato dal vano equipaggio da un parete tagliafuoco e coperto da una griglia che ne permetteva il raffreddamento.
La versione di questo kit entrò in produzione nel Dicembre del 1944 venne quindi poco impiegata in Nord Europa. Questa variante era caratterizzata da un nuovo sistema di sospensioni HVSS (Horizontal Volute Spring Suspension) che garantiva un maggiore efficienza di contatto fra carrello e cingolo. Questo permise di aumentare il confort e la velocità di marcia, ma soprattutto cingoli più larghi in grado di distribuire meglio la pressione al suolo ridicendola a circa 0,8 kg/cm². L'armamento principale di questa variante era il cannone 76mm M1A1 L52 (versione lunga). L'armamento secondario era composta da due mitragliatrici cal. .30-06 Browning M1919A4: una coassiale all'arma principale; l'altra montata frontalmente. Una mitragliera M2 HB Browning 0,50 in (12,7 mm) era posizionata di fronte alla botola del capocarro.
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